重慶地鐵4號線項目龍溪站車站主體二襯混凝土澆筑過半 | |
| |
12月1日,重慶地鐵4號線項目龍溪站車站主體二襯混凝土澆筑過半,標志著龍溪站車站主體二襯施工進入高峰期。 龍溪站車站位于渝北區金龍路正下方,沿金龍路西南向東北敷設。為單拱雙層地下二層島式暗挖車站,全長233.497米,拱頂高度17.855米,凈跨度為21米。車站兩端為TBM區間,TBM均在車站大里程2號風亭組平移接收。龍溪站車站主體結構二襯分仰拱、拱墻兩部分澆筑,仰拱縱向分段橫向整幅成型,拱墻采用9米長全斷面液壓模板臺車一次成型,自車站主體大里程向小里程逐段施工。 項目部根據車站標準斷面IVB2型斷面進行臺車制安,臺車設計總長9米,設計過車凈空寬度為6.429米、高度為6.386米,模板寬度1.5米,無縫搭接。為了使仰拱拱腳和拱墻銜接平順,最大限度減小錯臺、蜂窩麻面等混凝土質量缺陷,由項目部工程管理部牽頭,對現場鋼模臺車圖紙詳細分析研究,進行比對討論,并制定相關針對性施工方案,決定降低仰拱小矮墻,同時對鋼模臺車底部續接40厘米邊模來減小錯臺。施工現場嚴把技術、質量關,安排專人全程緊盯鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工過程,從施工質量、安全生產、資源配置等各個方面入手,最大程度地保障了混凝土澆筑工作的有序開展。 通過不斷改進、加強過程管控后,二襯混凝土質量效果顯著提升,得到監理、業主單位一致好評。下一步,項目部將再接再厲,持續加強施工過程管理工作,在確保施工安全和質量前提下加快施工進度,保質保量完成2023年度生產計劃。 | |
【打印】 【關閉】 |